Фанера

Фанера - это материал, который получают склеиванием не менее трех листов лущеного шпона с взаимно перпендикулярным направлением волокон в смежных слоях.
Правила, которые следует соблюдать при конструировании фанеры:
- симметричность листа относительно среднего слоя;
- число слоев шпона нечетное, хотя выпускается и 4-слойная фанера.
- максимально допустимая толщина шпона - не толще 3,5 мм, а внутренние - 4 мм (для хвойных пород – не более 6,5 мм).
Фанера бывает равнослойная (одинакова толщина всех листов шпона) и неравнослойная (наружные слои делаются из тонкого высококачественного шпона, а средний слой – из толстого шпона низкого качества).
Декоративная фанера
Декоративная – это фанера, облицованная пленочными покрытиями с декоративной бумагой либо без нее. Её применяют для отделки помещений внутри, для изготовления мебели, в судо- , вагоностроении. Привлекательность материала в том, что его покрытие не требуется в дополнительной отделке.
Декоративную фанеру изготовляют из шпона лиственных пород, а фанеру марок ДФ-2 и ДФ-4 из шпона хвойных пород.
Фанера березовая авиационная.
Ее изготавливают из лущеного березового шпона более высокого качества, малой толщины шпона и фанеры, используя только фенолформальдегидные связующие.
Бакелизированная фанера
Бакелизированная - это фанера, склеенная под давлением из березового шпона, пропитано фенольной смолой, большей длины листов (до 5600 мм) и более темной окраски - часто коричнево-красного оттенка. Её плотность более высокая (до 1200 к/м3). Толщина фанеры 10-12 мм. Фанера является упругим, высокопрочным, водостойким материалом, что способен быть конкурентом многим материалам (даже с низколегированными сталями). Она сохраняет способность работать при температуре от -50 до +50 °С на протяжении 10-15 лет.
Её применяют в автостроении для настила автобусных и троллейбусных полов, при изготовлении прицепов, кузовов; в строительстве – в качестве опалубочного материала.
Виды марок фанеры:
ФБС – используют при изготовлении конструкций в судо-, машино-, автостроении, для строительства.
ФБВ – используют в строительстве и машиностроении (для изготовления внутренних конструкций).
ФБС-С – используют в качестве опалубки при проведении строительных работ.
Фанера общего назначения
Фанерой общего назначения называется фанера, что не относится к таким видам, как декоративная, авиационная, бакелизированная.
Марки фанеры по степени водостойкости:
- ФСФ - повышенной водостойкости;
- ФК - водостойкая.
По степени обработки поверхности фанера бывает НШ (нешлифованная), 1Ш (одна сторона шлифованная ) и 2Ш (две стороны шлифованные).
Термореактивная фанера состоит из среднего слоя электропроводного материала, что допускает нагревание до 60-80 °С. Углеволокнистая бумага, имеющая сопротивление 45-90 Ом, является электропроводным материалом.
Композиционная фанера - это составление двух-трех разных древесных материалов. Есть виды фанеры, в которых серединка из полос, которые получают при форматной обрезке готового продукта, наружных и промежуточных слоев рабочего шпона. Можно составлять лущеный шпон с тонкими древесностружечными плитами (3-10 мм).
Огнезащищенная водостойкая фанера – фанера, что используется в строительстве железнодорожных пассажирских вагонов, а также вагонов метро, с острой проблемой пожарной безопасности. Фанеру делают из шпона хвойных и лиственных пород, которые пропитаны антипиреном, толщиной 15 и 19 мм. Высушенный и пропитанный шпон склеивают смолой фенолоформальдегидной. Этот материал является трудногорючим.